10月31日,焦洛平高鐵洛陽黃河公鐵大橋施工棧橋下游側順利實現合龍,為后續主橋下部結構施工創造了有利條件,也為焦洛平高鐵項目的順利推進奠定了堅實基礎。

項目現場
施工棧橋作為連接兩岸施工的關鍵紐帶,全長為1125m,共10聯為雙幅設計,下游橋面寬10米,上游橋面寬8米,設有4個主橋水中墩鉆孔平臺,采用鋼管樁基礎與貝雷梁結構體系,其結構穩定可靠,設計承載能力完全滿足重型機械及材料運輸的需求,采用釣魚法從兩端向中間架設。
棧橋施工面臨黃河水流湍急、地質條件復雜等諸多困難。河南城際組織建設單位克服超厚卵石層的鋼管樁插打難題,對每根鋼管樁的打入深度和垂直度進行嚴格控制,并嚴格執行“一跨一檢”制度,保障了結構每跨的施工質量與安全性能。下一步,項目將加快推進上游側棧橋施工,并同步開展水中墩基礎鉆孔樁作業,為主橋水中墩施工創造有利條件。